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车辆数量十年翻10倍,武汉通勤业老大成功的秘诀是这个?

2019-06-03 作者:木子 来源:中国客车网

  在湖北武汉,提起武汉铁龙通勤汽车服务有限公司(以下简称“铁龙公司”),几乎是家喻户晓,每天早晚奔驰在大街小巷的铁龙通勤车,就是一部武汉通勤行业活生生的发展史。它不仅是武汉首家,也是目前规模最大的通勤车服务公司。

  特警出身的铁龙公司“掌门人”梅涛,生活中酷爱马拉松等运动。马拉松运动不仅要求选手身体强健,个性上也是追求坚韧执着。在选择合作伙伴上,梅涛对金旅客车情有独钟。他坦言从2008年接手铁龙公司担任总经理以来,已经买过上百辆金旅客车,双方合作非常融洽,都是追求高质量、高服务。

  子承父业,成就武汉通勤业龙头老大

  谈起铁龙的成就,梅涛显得云淡风轻:“我是子承父业,这个公司是我父亲梅晓宏一手创办的。父亲从事这个行业20多年了,我从父亲手里接下公司经营的时候,当时公司大概只有三四十辆车,而今车辆数翻了十倍,已经有将近400辆车。”

  梅涛介绍,武汉的通勤车市场很大,企业也多,车辆总数有5000辆以上。但拥有上百辆车的公司却不多,像铁龙这样规模的就更是凤毛麟角。尽管铁龙公司在武汉通勤行业已经是龙头老大,但梅涛却对公司的发展不太满意,认为还有很大的发展空间。“现在的规模离我的目标仍然相去甚远,目前公司的规模也就占整个武汉市场的10%左右,而我认为市场占有率要达到30%以上才能叫大公司。”所以梅涛给自己订了个“小目标”——今年公司的车辆规模要达到1000辆。

  外形靓质量好服务优,助力服务世界500强

  实现如此大体量的增长绝非易事,但梅涛坚定地表示,金旅客车是他坚强的后盾。“我和金旅的合作基本从我接手公司就开始了,2009年开始购买第一辆金旅车,十余年来,从最初的9座车到校车,从观光旅游车再到通勤大客车,从柴油车、电动车一直到氢燃料电池车,有金旅客车一路支持和守护,我怕什么?”

  梅涛介绍,铁龙目前在用的通勤车中,金旅客车不低于100辆,占比超过1/4,而且其间已更新换代了好几批,涉及多种车型。因为他喜欢用新车,基本5年就会对原有车型进行更新换代,这样不仅可以与时俱进,更好地满足所服务客户的需求,而且可以提升公司的市场竞争力和品牌形象。

  至于为什么会如此执着地选择金旅客车,梅涛道出了其中的缘由:“首先是品牌效应,金旅客车是一线大品牌,并且质量也是一流水平,从驾驶体验、底盘扎实度、乘坐舒适度、操控性等方面都名副其实。”梅涛强调,金旅客车的质量自不必说,更亮眼的是它的外形,高端大气上档次。“外形是金旅客车的一大亮点,让人一见倾心,特别贴合我所服务的客户的审美需求。”

  据介绍,铁龙公司目前为30多家大型企业提供通勤服务,包括上海通用武汉分公司、华星光电、鄂州电厂、武港集装箱公司等众多世界500强企业。

  “站在客户的角度来讲,他们关注的首先是外形,要看着漂亮、大气,能够契合和彰显企业的优良品牌形象,同时武汉是长江边上的‘三大火炉’之一,冬天又没有暖气,所以空调要给力,而且车辆的人性化细节设计和服务要周到,这样才能让他们满意。而站在经营的角度,我认为金旅客车性价比高。而且,金旅人的服务让我很感动,他们可以为我们这样一家小公司去专门定制一批车,从技术对接到融资方案再到个性化服务,提供全程无缝对接‘一条龙’服务。”梅涛言语间充满赞许。

  铁龙公司的驾驶员代表张师傅也表示:“我开金旅客车已经四年了,其最大的特点就是好操控,驾乘舒适度高,内部设计也非常人性化,比如USB接口十分实用。同时,空调也很给力,故障率也很低。”

  批量更换新能源,尝鲜氢燃料,将环保践行到底

  值得一提的是,武汉铁龙不但从规模上在武汉市通勤行业独占鳌头,更是敢为天下先,及早地关注使用新能源车。凭借多年的经验和与客车企业不断地沟通磨合,梅涛预判新能源汽车和智能通勤是未来通勤行业发展的主流,于是很早便开始更换新能源车。目前,该公司70%是新能源车。

  梅涛说:“作为一家小公司,能够引领绿色出行,重视新能源车的使用,我们很自豪。这不仅仅因为我们拥有较多数量的纯电动车,而且我们正在和金旅合作,计划采购一大批金旅氢燃料电池客车,这将是武汉乃至全国通勤行业首次应用氢燃料电池客车,将是颠覆通勤行业的又一件大事。”梅涛决心将绿色环保践行到底。

  在铁龙公司办公楼的墙上,挂满奖状,梅涛半开玩笑地说,公司“拿奖拿到手软”,而这一方面是源于各方对公司的认可,另一方面也离不开金旅人的默默奉献。“和金旅合作这么多年,我图的就是放心、省心、安心。”梅涛强调。

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